ATか?MTか?86に関する悩ましいこと

86運転席オートマかマニュアルかで悩んでいる理由はなんでしょうか?

 

・家族と共有だからオートマじゃないと…

・普段の足にも使うのでマニュアルじゃ面倒かな?

・etc.

 

いろんな理由があると思います。

 

だけど選択肢がある人はいいよね。

一番深刻なのは「本当はマニュアルが欲しいんだけど、理由があって現実的にはオートマを選ばなくちゃならない」って人かな。

 

オートマを選んだ場合のメリットとデメリットってなんだろう。

 

ATのメリットは?

6ATを選ぶメリットはズバリ

「普段の足としても、スポーツドラビングも両方楽しめる。」

ってこと。

 

86のAT車は、大人しく走っていると拍子抜けするくらい「普通」に走ることができます。

1人か2人乗車のときは、あまりスポーツカーということを意識させないように思います。

エンジン音もそれほど響かないし、乗り心地もキチンと舗装された道路なら高速&低速とも安心して乗る事ができます。

 

でも、ひとたび鞭を入れると、その走りは変わります。

4,000~5,000回転くらいまであげたときの室内に響くエンジン音は「その気にさせる」ものだし、連続する小さなコーナーでも足下がふらつくことがありません。

 

ATのデメリットは?

ギア比の関係でマニュアルと比べて加速が物足りない印象があることがデメリットといえばデメリットですが、慣れてしまえばマニュアルでも同じような「物足りなさ」を感じることも事実。

86はライトウェイトスポーツであって、強力なパワーを売り物にしているわけではありません。

ストレートで負けてもコーナーで勝つ。

それが86のスポーツカーとしての性格であり、醍醐味です。

 

ロードスターとは違うATの役割

同じ2,000cc、NAエンジン、ライトウェイトというクラスではマツダのロードスターもあります。

こちらも86と同じくエンジン音を室内に引き込む装置がついています。

しかしロードスターの場合はこのシステムを上級グレードのマニュアル車にのみ装備。

86とは違い、ATとMTの性格付けをハッキリ違えています。

つまり86はATでもスポーツ、ロードスターはATではよりラグジュアリーな印象になります。

このへんも86がATでもMTでもスポーツカーという性格付けがハッキリしている特徴となります。

 

ブリッピングもロードスターのAT車にはない利点です。

シフトダウン時に自動的にエンジンの回転数を上げるこの機能のおかげで、「ブゥオン」という響きとともに心地よいシフトダウンがいつでも楽しめます。

 

思いを共有する楽しみ

誰が乗ってもすぐにスポーティな走りが楽しめるということは、いろんな人にスポーツカーの楽しさを教える機会も増えるかもしれません。

あなたがスポーツカーの楽しさを伝えたい人は誰ですか?

 

最終的には何度も試乗して感覚を確かめてみるしかありません。

事情があってオートマしか選べない人は、できるだけオートマの良い所をいろいろと探してみましょう。

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1日5分からの筋トレで、理想の体とヤル気を手に入れる

筋トレ
最近、鏡を見るのが楽しくなりました。

半袖シャツで胸を張り、角度を変えては観察する.

正直、家族には見られたくない姿です。

 

夏場、スタイルのいい異性の姿で心トキメクなら分かりますが、自分の姿を見て悦に入るなんて!

変です。気持ち悪いです。ハズカしいです(笑)

でもなかなか止められません。

 

いいことたくさん。自宅トレーニングのメリット

 

お金や時間をかけてジムに通わなくても、理想とする肉体を手に入れる自分なりの方法を見つけました。

何かをするたびに「よっこらしょ」とツラそうな思いをする必要もなくなりました。

これまでは一人で坂を上るのも辛かった嫁さんの自転車も、子どもを乗せて走ることも余裕でできるようになりました。

 

ジムに1年通った私の意見では、筋トレするなら自宅での自重トレーニングで十分だし、有酸素運動だって自宅でできると思います。

このような考え方に到達した背景には、実際に1年ジムに通って出来た体より、自宅トレーニングで出来た体の方がカッコ良くなったから。

そして元々有酸素運動については自宅で半年間続けてやっていて、ジムに通い始めた目的は筋トレだけだったから。

 

自宅トレーニングで十分だと考える理由は以下の3つ

1.マシントレーニングより自重トレーニングの方がカッコいい体が作れる(気がする)

2.有酸素運動は心拍計さえあればどこでも可能

3.ジムに通ったからといってコーチングは受けられない

 

1.マシントレーニングより自重トレーニングの方がカッコいい体が作れる?

マシントレーニングでは個々の筋肉を鍛えますが、それだけでは意味がないと思います。

スポーツ選手が通常のトレーニングの他に筋トレを追加するように、本来の健康美を手に入れるにはもっと実践的なトレーニングが必要のようです。

だからジムで行うマシントレーニングだけしてそれ以外は何もしない、という感じだとトータルに体を鍛えることができず、体全体としてカッコいい肉体になりにくいのではないかと思います。

「自宅で筋トレするのはいいけど、重いバーベルなんか買って自宅に置きたくないなあ。。。」

私も含めてそんな風に考える人は少なくないと思います。

これについては以下の本が参考になります。

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2.有酸素運動は心拍計さえあればどこでも可能?

有酸素運動は「最大心拍数の65~85%で20分以上x週3日以上」というのが私が信じている健康のための運動ルールです。

これを実践するには

1.心拍計を入手する。

2.自宅の部屋でエアロビもどきでいいので、ゾーン内で20分間の運動をする。(可能な人はなわとびとかジョギングでもいい)

これだけです。

心拍計(ハートレートモニター)は種類がいっぱいあります。筋トレにまで利用できるものもあるようですが、使い方が複雑で実用性が低そうなので、シンプルなものがいいのではないかと思います。

私は以下のものを使っています。

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3.ジムに通ったからといってコーチングは受けられない?

これは致命的だったんですが、ジムに言っても効果的なアドバイスは全くと言っていいほど受けられませんでした。

これは個人個人の健康や運動に関する知識の差や、ジムのサービス内容による差が大きいと思いますが、私は1年経ったところでもはや通う必要はないという結論に達しました。

本当のことを言うと「月謝を節約したい」というのも理由のひとつなんですけどね。

 

まとめ

 

ジムは利用方法が限られ、目的がハッキリしていたり特別なトレーニングを必要とする人に有効な手段だと思います。

筋トレや有酸素運動は自宅でも可能ですし、時間的金銭的な節約にもなります。

筋トレを含めた自宅トレーニングはまだ始めて3ヶ月程度ですが、ジムに通っていたとき以上にハリのある生活をしています。

運動を続けることで血行もよくなり肩こりや腰痛も改善しますし、チャレンジ精神やヤル気が蘇って若返りにもなっています。

「今までの自分じゃできそうもないこと」

引き締まった体やパワフルな体を手に入れることができるんだったら、他の目標だって可能なんじゃないか?

そう信じられるようになる気がします。

 

正しい食事と正しい運動が健康を作ります。

「健康」というと使い古されて価値がない言葉のように感じますが、一日中好きなことに熱中することができる「手段」と考えたらどうでしょうか?

医者は病気を直すのではなく対処するだけだということは、私たちが運動をするかしないかとか食事の選択が、自分の活動の幅や寿命を決めることにもなるかもしれません。

選択の結果は自分で責任をとるしかありません。正しい選択に向けて行動するときかもしれません。

特にこれまで運動をしようと思っても行動できなかった人。

できることから始めてみませんか?

86の販売に関する一抹の不安

様々な工夫でファンを獲得しようとする86の販売戦略。
だけどほとんどの人が初めて86に触れられる場所は販売店なのだから、そこに工夫があったらなお素敵だ。

TOYOTA 86 運転席いつも不安に思う事がある。

期待を裏切り、夢を一瞬で終わらせてしまうようなことだ。

ワクワクさせるようなモノが見つかると、僕はネットサーフィンしながらその商品への期待を高めていく。

最高に楽しい時間だ。

だけど、その気持ちをお店に持っていくとがっかりさせられることがある。

それが「歩合制」で働く販売店員の存在だ。

その難所をクリアしなければ、その商品を買うことができない。

苦労して稼いだお金を喜んで捧げられるような、気持ちの良い買い物をしたいからだ。

 

「夢の続き」を体感できるショールームを

86の販売を普通の販売店に任せのは、今の段階では少々不安が残る。

すべてのメーカーがそうとは言わけれど、売る事だけが目的の営業さんというのは必ずいる。

彼らは一生懸命「買わなければいけない理由」を語るのだが、こっちの気持ちは汲み取ってくれない。

せっかく商品が気に入ったのに、その商品に対するこちらのワクワク感やドキドキ感は無視して話を進められるから、話せば話すほど寂しい気持ちになる。

そして最後には、せっかくの休みの日、時間を無駄にしたような気がして悲しくなってしまうのだ。

 

トヨタには様々な工夫で86のファンを獲得しようとする努力が認められる。

86のサイトを見ていると本当に楽しいし、時間を忘れてしまう。

でもやっぱり、僕たちが86に触れることができるショールームにはそれなりの工夫が欲しい。

普通の販売店のようにクルマを売ったりメンテナンスで儲けるためじゃなく、

クルマの楽しさを伝えるためのショップが欲しい。

時間を忘れて過ごせるような、

休日をそこで過ごしたいと思うような空間を、

提供して欲しいと思う。

 

AREA 86 に行ってみたが…

86をはじめスポーツカー好きが集う場所としてAREA 86というものも今回TOYOTAは展開している。

一般の販売店と違って専門スタッフがいたり、店舗の一角、あるいは専門の建物で他の販売エリアとも差別化をしているようです。

「ここにいけば夢の続きが見られるかも」

と期待して行ってみました。

 

しかしそこにも夢の続きはありませんでした。

専門のスタッフと呼ばれる人も、自分たちが何のためにそこにいるのか分かっていないようでした。

まだ発売間もない日曜日で試乗を希望するお客さんも多く、数をこなすので精一杯だっただけかもしれません。いや、心からそう願います。

でも、家族連れや多くのお客さんが入れ替わり立ち代わり試乗したり展示車両に乗ったりしているのを見守るスタッフの姿は、間もなく閉鎖に追い込まれる遊園地のスタッフの姿とダブって見えたことも事実です。

 

考えてみれば当然かもしれません。

販売店にとってはメーカーが掲げる5年10年先のビジョンより、今期売れるクルマが欲しいわけです。

冷やかし半分の客ばかり多いスポーツカーなんかより、売れ筋商品を扱っていたいのでしょう。

ひとりひとりの顧客のニーズに寄り添うことより、販売台数やサービスの売上が彼らにとっては重要なはずです。

販売店に売上目標というノルマを課さないわけにもいかないでしょう。

莫大な数の社員を抱える企業にとって、そのような大胆すぎる戦略は考えることもできないかもしれません。

大胆な戦略ができないからこそ今の日本の大企業は冬の時代を迎えているわけですし、歴史をさかのぼってみても、反映と衰退の繰り返しは例外なく起こっていることなのです。

 

私は86のことは大好きです。値段以上の価値があると思います。

仕事人間だった父が生涯を捧げたトヨタグループも好きです。

 

皆が気づかなかったり、気づいたとしてもすぐ忘れてしまうようなことに敏感な私ですし、理想も高すぎるのかもしれません。

今の日本が元気なら私も気にしないしブログに書いたりもしないのですが、なんとなく放っておけない気がしたので書いてみました。

 

でも書き終わったら、また楽しく86やスポーツカーの将来について考えていると思います。

[ilink url=”http://www.rentacar-life.com/”]86やスポーツカーのレンタカーを探せます(レンタカーLife)[/ilink]

 

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と思ったのは間違いで、前にヴィーナスフォートに行った時に偶然行ったことがあったのを思い出しました。

今回は86の試乗と、あとは何故かハリアーの試乗をしてきたわけですが、息子が思いのほかハマってくれたので、家族連れで存分に楽しんでまいりました。

最初は一人で出かけようとしたのですが、家族で行ったことで結果的に良かった感じです。
奥さんに後部座席から動画を撮影してもらったので、カメラをどこにどうやって固定するか?と悩まなくて済みました。

窓ガラスに固定する吸盤式のカメラ固定具を2つほど持っているわけですが、設置や調整には時間がかかるし、あれは時間があるときに限って使えるものだと思います。
今回のようにバタバタとクルマに乗り込んで、ほんの短時間乗車するだけだと、こういった手持ちの撮影が一番いいんですよね。

いずれ時間のあるときにじっくりとレンタカーで試してみたいものです。

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